Porsche 718 Boxster รถยุโรปน่าสนใจ

Porsche 718 Boxster รถยุโรป
Porsche 718 Boxster รถยุโรปน่าสนใจ

Porsche 718 Boxster รถยุโรปน่าสนใจ

Porsche 718 Boxster รถยุโรป น่าสนใจบ็อกสเตอร์ ใช้เครื่องยนต์ใหม่ 4 สูบนอน 2,000 ซีซี เทอร์โบ ให้กำลังสูงสุด 300 แรงม้า ที่ 6,500 รอบต่อนาที แรงบิด 38.72 กก.-ม. ที่ 1,950-4,500 รอบต่อนาที เพิ่มขึ้น 10.19 กก.-ม. หรือ 35 เปอร์เซ็นต์

ส่วนบ็อกสเตอร์ เอส ใช้เครื่องยนต์ใหม่เช่นเดียวกัน ความจุ 2,500 ซีซี เทอร์โบแปรผัน VTG ส่งผลให้ปอร์เช่ เป็นผู้ผลิตรถรายเดียวที่ใช้เทคโนโลยีนี้กับรถในสายการผลิตเครื่องยนต์เบนซิน

กำลังสูงสุด 350 แรงม้า ที่ 6,500 รอบต่อนาที แรงบิด 42.79 กก.-ม. ที่ 1,900-4,500 รอบต่อนาที เพิ่มขึ้น 6.1 กก.-ม. ลากรอบได้สูงสุด 7,500 รอบต่อนาที

ในตลาดโลกมีระบบส่งกำลังแบบเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ส่วนรุ่นที่ทำตลาดในเมืองไทยใช้ระบบส่งกำลังแบบ PDK หรือ Porsche Doppelkupplung 7 จังหวะ ปรับปรุงให้ใช้น้ำมันเชื้อเพลิงอย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น เมื่อขับด้วยความเร็วคงที่

ระบบควบคุมจะสั่งให้เปลี่ยนขึ้นเกียร์สูงสุดเท่าที่จะเป็นไปได้เพื่อลดรอบเครื่องยนต์ และไม่มีอาการเครื่องยนต์สั่นที่เกิดจากการใช้เกียร์สูงที่ความเร็วต่ำ มาพร้อมระบบ Auto Start/Stop ดับเครื่องยนต์อัตโนมัติเมื่อจอดนิ่ง สามารถเปิด-ปิดระบบได้

เครื่องยนต์ใหม่ได้รับการออกให้มีการตอบสนองที่ฉับไว เร่งรอบเครื่องยนต์ได้อย่างลื่นไหล และมีเสียงที่เร้าใจ พัฒนาให้เครื่องยนต์ไม่รอรอบด้วยระบบ Pre-Conditioning ของตัวเทอร์โบ ควบคุมองศาไฟจุดระเบิด และเปิดลิ้นปีกผีเสื้อรอไว้เล็กน้อย เพื่อรักษาโมเมนตัมของอากาศที่ไหลเข้าห้องเผาไหม้ให้มีความต่อเนื่อง เมื่อผู้ขับกดคันเร่ง ลิ้นปีกผีเสื้อเปิดกว้าง อากาศที่มีแรงดันสูงก็จะเข้าสู่ห้องเผาไหม้ ทำให้เครื่องยนต์มีแรงบิดสูงทันที และเมื่อผู้ขับถอนคันเร่ง ลิ้นปีกผีเสื้อก็ยังคงเปิดค้างไว้ แต่หัวฉีดจะหยุดจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง ส่งผลให้แรงดันอากาศจากเทอร์โบยังไม่ลดลงทั้งหมด เมื่อกดคันเร่งซ้ำเครื่องยนต์ก็จะตอบสนองได้อย่างทันทีทันใด